Vous cherchez à acheter une voiture neuve ou d’occasion en Allemagne en 2024?
Dans ce guide vous allez apprendre:
- Où trouver les bonnes affaires (BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Opel…)
- Le nom des concessionnaires et garages allemands qui parlent français
- Les différences de prix des voitures entre la France et l’Allemagne
- Quels sont les documents dont vous avez besoin pour être en règle
- Comment faire un crédit auto en Allemagne
Aller en Allemagne pour faire des économies
Mais pour payer moins cher, il faut choisir le bon garage, le bon particulier ou le bon concessionnaire surtout quand il s’agit d’acquérir un véhicule dans le but de le revendre ensuite.
Dans cet autre article, je traite aussi du leasing auto en Allemagne (LOA et LLD).
Il est possible d’économiser jusqu’à 30 % par rapport aux prix français
En plus, les allemands sont des gens assez soigneux, donc les occasions sont bien entretenues. Mieux vaut quand même choisir un gros modèle, car il y a des frais annexes à l’achat pour un français qui doit se rendre Outre-Rhin.
Sur le même sujet: acheter sa voiture en Espagne.
Mais pourquoi tant de gens vont acheter leur voiture en Allemagne ?
Parce que les allemandes sont des voitures de qualités, solides, et que dans leur pays d’origine, on économise plusieurs milliers d’euros par rapport au même modèle en France (et ce, même sans parler allemand !).
Qu’il s’agisse d’un véhicule haut de gamme ou d’un modèle courant, les économies valent le déplacement, même chez un concessionnaire.
Toutes les marques sont représentées
Les plus emblématiques sont sans doute Porsche et Volkswagen. Beaucoup d’annonces pour Audi et BMW.
Où trouver les meilleures voitures ?
D’abord, il faut savoir qu’acheter une voiture d’occasion en Allemagne à un particulier ne sera pas la même chose que de le faire à un garage. Les démarches vont être un peu différentes. Même chose pour les véhicules neufs.
Acheter une Skoda
Vous cherchez une concession en Allemagne pour acheter une Skoda ? Alors vous êtes au bon endroit. Idéalement, il faut qu’elle soit proche de la frontière, l’Allemagne est un grand pays !
Mon conseil : commencez par le site de Skoda Allemagne. Vous y trouverez toutes les concessions : un garage près de Frankfurt, de Cologne…
Bon à savoir : vous allez même pouvoir y trouver des options qui ne sont disponibles que dans ce pays.
Acheter une Porsche
Pour pouvoir importer votre Porsche d’Allemagne, vous devez veiller à ce que votre concessionnaire ait :
- Un parc d’occasions de qualités et bien entretenues.
- Du choix dans les véhicules.
- Des prix meilleurs qu’en France.
Vous pouvez aussi passer par un mandataire comme Stuttgart Automobile.
Petit comparatif entre les prix en France et en Allemagne :
Acheter une BMW
S’il y a bien un pays où vous allez pouvoir trouver votre BM moins cher, c’est bien en Allemagne ! Les occasions sont notamment à de très bons tarifs, et le choix est important : 5 fois plus d’annonces qu’en France !
Et forcément, il y a de la concurrence sur les prix :
Acheter une Audi
Je vous conseille de vous rendre directement chez un concessionnaire Audi en Allemagne si c’est cette marque qui vous intéresse. Pourquoi ? Pour bénéficier du label Audi occasion : 2 ans de garantie constructeur sans limite de kilométrage et une assistance permanente, même en France !
Important : si vous ne parlez pas allemand ou anglais, vous n’aurez pas le choix. Il vous faudra trouver un concessionnaire Audi en Allemagne qui parle français. Ne perdez pas patience, ils existent !
Acheter une Mercedes
Vous devez rechercher les annonces affichant « Selecktive Ware ». Elles sont réservées aux particuliers, pour éviter que les professionnels (garages, courtiers ou mandataires) ne s’en mettent plein les poches en achetant et en revendant.
Pour bénéficier de cette appellation, les véhicules doivent :
- Avoir moins de 2 ans et moins de 20 000 km.
- Ne pas avoir été « re-stylés ».
- Ne pas avoir eu un accident important (plus de 4500 € de dommage).
Est-ce intéressant d’acheter une occasion ?
Faire des kilomètres pour trouver sa voiture d’occasion peut être une démarche rentable. En Allemagne il y a le choix, le moindre site Internet regorge d’annonces, même pour les camping-cars (attention, le prêt caravane ne fonctionne pas pour ces derniers).
Ce pays ressemble donc à un paradis pour qui voudrait changer de véhicule et acquérir enfin cette grosse cylindrée tant désirée.
Dans quelle ville aller en Allemagne pour trouver la meilleure occasion ?
Le pays est grand, mais il est possible de trouver des lieux où les occasions sont vendues près de la frontière.
Attention toutefois, la différence de prix n’est pas valable sur tous les modèles
Privilégiez les véhicules haut de gamme (BMW, Audi, Mercedes, Porsche). Acheter une voiture à l’étranger vous coûtera des frais. Plus le modèle est cher, et plus votre achat sera rentable. Les plus grosses différences de prix se voient surtout dans les modèles de luxe
Ce n’est pas nécessaire de vous rendre en Allemagne pour acquérir une voiture « courante » comme peut l’être une Volkswagen (sauf le VW Touareg) ou une Opel.
Pour ne pas se faire avoir sur les tarifs, il existe outre-Rhin l’équivalent de notre bon vieil argus: le DAT (site en allemand et anglais).
Est-ce rentable ?
Faire la démarche d’aller acheter sa voiture dans un autre pays, soi-même ou via un mandataire, suppose de ne pas se tromper lors de l’achat.
Si vous vous laissez tenter par un gros modèle, avec les équipements allant avec, mieux vaut demander un devis à votre assurance avant pour ne pas se faire surprendre par le montant de la cotisation annuelle, qui grimpe en fonction de la gamme.
Cela ne fait pas partie des formalités obligatoires, mais c’est de la prudence et une gestion en bon père de famille.
Si vous trouvez l’annonce de vos rêves, attention au prix qui peut être annoncé hors taxe, la TVA pouvant vite se transformer en cauchemar.
À combien va se monter la différence de prix ?
La rentabilité de votre déplacement n’est pas assuré. Toutefois, si vous optez pour le haut de gamme, vous arriverez, tout frais compris, à économiser environ 2 000 € par rapport à ce que vous auriez dépensé en France pour le même modèle.
Trouver la voiture de vos rêves : mes trucs et astuces
Nous le cherchons tous, mais comme dans la vie, il y a peu d’élus, à moins d’y mettre vraiment du sien.
1. La recherche
Pour bien démarrer sa recherche, il faut commencer par faire un tour d’horizon des petites annonces sur le net. Sur les gros sites comme mobile.de, elles sont des milliers.
Si vous ne parlez pas un mot d’allemand, armez-vous d’une bonne application de traduction : une erreur de compréhension est très vite arrivée.
2. Les annonces de particuliers
Si l’annonce visée est celle d’un particulier, c’est à quitte ou double, sauf que ce n’est pas la porte à côté, et qu’il faudra arriver à se faire comprendre de son interlocuteur. Avec lui, pas possible de payer à crédit.
Dans tous les cas, pas de chèques français, même si votre compte en banque déborde. Les allemands aiment les espèces, c’est comme ça.
3. Trouver LE professionnel
Les professionnels du secteur offrent quand même un peu plus de garanties (entre 6 mois et 2 ans).
Avec eux au moins, il y a une certification, même pour les occasions, et ils vous assisteront dans les démarches administratives : on ne sait pas toujours de quels papiers on va avoir besoin pour finaliser la transaction.
Malheureusement tous ne méritent pas qu’on leur fasse une confiance aveugle. Un vendeur de voitures peut ne penser qu’à sa commission, et ça, ce n’est pas bon pour un acheteur qui est un peu léger sur le contrôle du véhicule, ou qui ne s’y connait pas en mécanique.
De quels documents avez-vous besoin ?
On ne peut pas juste arriver avec sa brouette d’euros et repartir avec sa voiture sous le bras. Là-bas aussi, il faut une carte grise.
Elle se présente en deux volets : les KFZ Fahrzeugschein et Fahrzeugbrief (à vos souhaits). Car le but va être de réussir à l’immatriculer en France.
En plus de la carte grise, il faudra donc :
- Le contrat de vente.
- Le contrôle technique (mauvaise nouvelle pour les occasions qui ont plus de 4 ans : il faudra le refaire en France).
- Le titre de propriété du conducteur.
- Un certificat de conformité communautaire.
Pour les occasions, il faut également fournir la preuve que la voiture n’est plus immatriculée en Allemagne. On appelle cela une levée des sceaux, il faut la faire sur place, dans une préfecture.
La TVA : allemande ou française ?
À un moment, qui arrive plus vite qu’on ne le pense, la question de la taxe va se poser.
Il ne faudra pas la régler si c’est un véhicule d’occasion. Pour cela, il faut qu’il ait plus de 6 mois, ou qu’on ait déjà roulé plus de 6000 kilomètres avec.
Comment vous la faire rembourser
Si la voiture est achetée chez un concessionnaire ou dans un garage, la TVA facturée sera remboursée une fois le véhicule immatriculé en France.
De toute façon, il faudra se mettre en règle à ce niveau là avant l’immatriculation, la préfecture exigeant un quitus fiscal (à se procurer auprès des impôts).
Si la voiture est neuve, la TVA en Allemagne est de 19 %
Une fois rentré au pays, il faudra s’acquitter de la différence. De toute façon, l’achat doit se faire en Hors Taxes, c’est la France qui encaissera.
Le quitus fiscal
Si vous achetez votre véhicule en Allemagne, vous ne pouvez pas vous passer de ce document pour l’immatriculer en France.
Le quitus fiscal atteste que vous avez bien payé la TVA lors de votre achat. Sans lui, vous ne pourrez pas obtenir votre numéro d’immatriculation.
Où obtenir ce document ?
C’est le service des impôts qui le délivre. Il est gratuit. Attention : à partir de la date d’achat, vous avez 15 jours pour régler cette formalité avec les impôts.
Quels documents fournir ?
Vous devez obligatoirement avoir en votre possession les justificatifs suivants :
- La facture de votre achat.
- Les 2 volets de la carte grise Allemande.
- Le certificat de conformité européen (COC) fourni par le constructeur.
- Un justificatif d’identité et un justificatif de domicile.
À combien va se monter la TVA ?
Si la voiture est neuve, vous devrez payer aux impôts 20 % du montant hors taxes indiqué sur la facture.
Les véhicules d’occasions (plus de 6 mois et plus de 6 000 kilomètres) sont exonérés de TVA. Cela ne vous dispense pas de la nécessité d’obtenir votre quitus fiscal pour l’immatriculation.
Comment faire un crédit auto en Allemagne ?
Sachez que plus de 9 allemands sur 10 font appel au crédit. Peu importe que la voiture soit neuve ou d’occasion, c’est déjà un premier bon point. Et les banques sont plutôt ouvertes d’esprit sur la question.
Pour avoir un crédit, vous pouvez passer par :
- Une banque pour particuliers.
- La banque du constructeur (Volkswagen en a une).
- Le concessionnaire (banque partenaire avec accord de financement).
- Un comparateur de crédits en ligne.
Les conditions :
- Être majeur.
- Avoir un lieu de résidence en Allemagne (c’est là où ça peut coincer pour les français).
- La preuve de vos revenus suffisants.
- Un compte courant avec IBAN allemand.
BON À SAVOIR :
Les banques allemandes « adorent » avoir un deuxième emprunteur pour accepter un dossier. Si votre épouse est partante, ça peut vous aider à avancer.
Si votre dossier ne passe toujours pas, proposez un nantissement sur le véhicule (la banque le récupère si vous ne payez pas). Ça peut faire pencher la balance.
Pourquoi acheter en Allemagne n’est pas forcément une bonne idée
Acheter une voiture en Allemagne, c’est bien, mais il va falloir la ramener en France. Sauf que tous ces kilomètres au volant ne peuvent se faire sans plaques ni assurance. Il faudra donc s’en procurer des provisoires destinées à l’export pour avoir le droit de rouler jusqu’à la maison (elles sont rouges).
Et prendre une assurance pour quelques jours auprès d’une compagnie allemande, et faire une carte grise provisoire valable 2 semaines.
Assurez-vous que le contrôle technique va au moins jusqu’à la fin de la validité des plaques temporaires.
1. Les vices cachés
Ceux découverts sur le tard sont plus problématiques à gérer, la loi allemande offrant moins de protections aux consommateurs.
Ainsi, si vous vous apercevez que le compteur a plus de kilomètres qu’il n’y parait, il faut apporter la preuve de la tromperie.
Difficile à prouver quand même. Et pourtant, manipuler un compteur pour faire grimper un prix n’a rien de sorcier. Il se dit que cela arrive quand même assez souvent. Méfiance donc…
2. L’expertise
La meilleure façon de ne pas se faire avoir là-dessus, c’est de faire expertiser la voiture avant de l’acheter. Le contrôle réel du kilométrage se fait avec un boitier spécifique.
Cet examen n’est pas gratuit : environ 60 € à rajouter de sa poche, ou à négocier avec le vendeur.
Sinon, il faut le faire à l’ancienne, en contrôlant les factures d’entretien et en les mettant en parallèle avec l’âge du bolide. Mais pour repérer une éventuelle arnaque de cette façon, il faut avoir des notions de mécanique.
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3. Attention aux arnaques
Elles existent, en Allemagne comme ailleurs. Se lancer seul dans l’aventure est donc risqué, surtout pour acheter un gros modèle du type Porsche.
De plus, on risque de vous demander un acompte en espèce. C’est là où les choses peuvent déraper si le vendeur est malhonnête.
L’intérêt de passer par un mandataire
Certes, il faudra rémunérer son travail si l’achat se fait chez un concessionnaire et non chez lui. C’est pourquoi il est conseillé d’y faire appel quand on a un budget qui dépasse les 15 000 €. Mais il présente de nombreux avantages si vous ne voulez pas vous rendre directement dans une concession.
1. Il parle allemand (en principe, où alors vous n’avez vraiment pas de chance)
Parmi eux, celui de parler la langue n’en est pas un moindre : un traducteur coûterait beaucoup plus d’argent.
2. Il va gérer la paperasse
Il va s’occuper de tous les papiers, et ils sont nombreux, d’un côté comme de l’autre de la frontière.
3. Il va négocier
Sa marge de négociation va aussi être plus importante : il a l’habitude de le faire, et il connait les vendeurs. En moyenne, comptez 1 semaine pour la livraison du véhicule.
Certains d’entre eux acceptent que les clients les accompagnent. Si quelques jours bucoliques en Bavière vous tente…
Acheter chez un mandataire vous fera faire les mêmes économies, la sécurité en plus.
Les concessionnaires à la frontière allemande parlant français
Si vous avez la chance d’en trouver un, c’est véritablement un bon plan. La barrière de la langue peut vous faire perdre tous les avantages de l’Allemagne.
Un concessionnaire allemand BMW et MINI bilingue : Martin
Le personnel de ce concessionnaire est soit français, soit bilingue. Voici son contact :
Märtin GmbH, Allmendweg 1, 79268 Bötzingen, Allemagne
Tél.: 0049 7663 6008-0, E-mail: info@bmw-maertin.de.
Il livre aussi en France
Si vous ne voulez pas aller chercher votre voiture vous-même, vous pouvez vous la faire livrer. Ce service est payant, mais le fait de ne pas vous déplacer peut aussi vous faire faire des économies.
Attention aux arnaques
Des arnaques existent. Il y a des petits malins qui ne se mettent pas en règle avec la TVA. Pour s’en assurer, il faut lui demander de signer un document en ce sens. Les arnaqueurs vont rechigner. Passez alors votre chemin. Décidément, il faut se méfier de tout et de tous le monde.
Les fraudes à la TVA
C’est plus ou moins l’arnaque numéro 1. Le problème, c’est que pour offrir un bien meilleur tarif que celui de la concurrence, elle est devenue monnaie courante.
Pour les vendeurs honnêtes, c’est difficile, car le client peut regardant n’y verra qu’une grosse différence de prix, et ne cherchera pas à savoir d’où elle provient.
Comment se passe l’arnaque ?
Simplement. Elle consiste à vendre un véhicule acheté hors taxe à l’étranger (en Allemagne par exemple) à un particulier en France. C’est 20 % d’économie.
Pour cela, il suffit de faire rouler 6000 kms à un véhicule avant de le déclarer d’occasion. Pour le fisc français, c’est un manque à gagner important.
Quelles sont les formalités en France pour faire rentrer une voiture achetée à l’étranger ?
Revenons un peu sur les démarches administratives si vous ne passez pas par un mandataire. Il faudra vous y coller, et elles sont fastidieuses, même si un achat en Europe (CEE) implique qu’il n’y a aucunes démarches à faire du côté de la douane, sauf pour les entreprises qui doivent déclarer l’achat via un formulaire DEB.
Si la voiture est neuve ;
Elle est assujettie à la TVA, qui devra être payée dans le pays de résidence de l’acheteur. Si elle est d’occasion, il n’y a pas de taxe sur la valeur ajoutée, sauf si la transaction se fait avec un vendeur qui lui doit la régler.
Ensuite, il faut faire immatriculer son véhicule. Pour cela, il faut d’abord passer par les impôts, qui remettront au propriétaire un certificat d’acquisition, document indispensable à présenter à la préfecture.
Importer un véhicule qui vient d’Allemagne : les étapes à ne pas louper
Il faut faire les choses dans l’ordre une fois la voiture de retour en France.
1. Premièrement, aller à son centre des impôts rapidement
La déclaration doit se faire dans les 15 premiers jours. N’oubliez pas d’y apporter votre pièce d’identité, le contrat de vente et la carte grise, afin de récupérer le quitus de non-fiscalité s’il s’agit d’un véhicule d’occasion.
S’il a plus de 4 ans, il faudra passer par la case contrôle technique, et cela même s’il vient d’être fait en Allemagne.
2. La préfecture
Au bout des démarches, la préfecture, c’est elle qui vous remettra votre carte grise définitive, sous présentation de tous les documents précédemment énoncés ainsi que du certificat de conformité européen remis par le constructeur au moment de l’achat.
Si celui-ci n’est pas en mesure de le faire, il faut s’adresser aux Mines de son département.
Et dans le cas où il s’agit d’une voiture qui a déjà été immatriculée en Allemagne, il faudra avoir le document justifiant que celle-ci ne l’est plus.
Louer une berline en Allemagne : est-ce beaucoup moins cher qu’en France ?
On peut se rendre en Allemagne pour acheter, mais aussi pour louer. Là encore, les prix sont très compétitifs et plus bas qu’en France. C’est l’occasion de se faire plaisir, avec une Z1 BMW par exemple.
Les allemands sont habitués à louer de grosses voitures, surtout pour des besoins professionnels, donc les prix sur ces modèles s’en ressentent. Par contre, sur les petits modèles, il n’y a pas de différence de prix à la location entre les deux pays.
L’Allemagne, ce n’est donc pas que le football, c’est aussi les belles et grosses voitures qui font rêver les petits français !
